Планка прижимная 150х115х16 мм УП

Дробеструйная обработка обеспечивает лучшую адгезию покрытий. Она создает на поверхности металла наклепанный слой и сферический микрорельеф, который улучшает сцепление с лакокрасочными материалами и повышает усталостную прочность планки.

Смазка резьбы увеличивает силу прижима при том же моменте затяжки. Снижение трения в резьбовом соединении приводит к преобразованию большего крутящего момента в осевое усилие болта. Это необходимо учитывать для предотвращения перетяжки.

Геометрия планки должна соответствовать профилю рельса. Использование планки, предназначенной для одного типа рельса, на другом (например, планки для Р50 на рельсе КР100) приведет к некорректному положению и неэффективному прижиму из-за несовпадения геометрии подошвы.

Тип планки подбирается под конкретный тип рельса. Для рельсов КР70 и КР80 стандартно используются планки У1 и П1. Для более тяжелых и нагруженных рельсов КР100 и КР120 применяются более массивные планки У2 и П2.

Цинкламельное покрытие сопоставимо по защитным свойствам с горячим цинкованием. Оно обеспечивает барьерную и протекторную защиту в промышленной атмосфере, но имеет меньшую толщину (10-20 мкм) и исключает риск водородного охрупчивания металла.

Сопротивление изгибу планки пропорционально кубу ее толщины. Увеличение толщины с 16 мм до 20 мм повышает жесткость и несущую способность почти в два раза. Планки толщиной 20 мм применяются для тяжелых режимов работы и рельсов КР100 и выше.

Упорные планки могут применяться для фиксации не только рельсов. Их можно использовать для ограничения бокового смещения направляющих из швеллеров или двутавров в конструкциях технологического оборудования, если геометрия планки соответствует профилю.