Грязевик Ду600 горизонтальный

Монтаж в камерах с влажностью 100% допускается, если грязевик имеет усиленное наружное антикоррозийное покрытие в несколько слоев. Углеродистая сталь без защиты в таких условиях быстро покроется ржавчиной. Крепежные элементы должны быть оцинкованы или выполнены из нержавеющей стали.

Смещение на 2 мм при монтаже можно компенсировать при подгонке ответной трубы, но натягивать трубу на грязевик с большим усилием запрещено. Это создаст постоянное напряжение в сварном шве или фланце. Рекомендуется устранить несоосность путем подрезки или переварки участка трубопровода.

Уплотнительное кольцо под крышкой или фланцем следует заменять каждый раз, когда грязевик вскрывается для очистки или ремонта. Повторное использование обжатой прокладки не гарантирует герметичность соединения при рабочем давлении. Материал новой прокладки должен соответствовать параметрам среды.

Стандартный грязевик из стали Ст3 или Ст20 не предназначен для концентрированных щелочей из-за риска коррозионного растрескивания под напряжением. Для щелочных сред необходимо использовать нержавеющие стали или специальные сплавы. При низких концентрациях и температурах возможность применения определяется справочниками коррозионной стойкости.

Крутящий момент для болтов М20-М24, которыми крепится грязевик Ду 100, должен составлять порядка 180-250 Н·м в зависимости от класса прочности крепежа и типа прокладки. Затяжку следует производить по схеме крест-накрест для равномерного обжатия фланца. Недостаточный момент приведет к протечке при повышении давления.

Ресурс при циклических нагрузках определяется пределом выносливости стали 09Г2С и качеством сварных швов. Легирование марганцем повышает сопротивляемость усталостному разрушению, которое может испытать грязевик. Отсутствие концентраторов напряжений в швах критически необходимо.

Грязевик ТС-568 допускается использовать в системах с гликолевыми смесями, так как сталь корпуса химически инертна к этим составам. Однако необходимо проверить стойкость резиновых уплотнений к воздействию этилен- или пропиленгликоля. Вязкость антифриза превосходит вязкость воды, что увеличит гидравлическое сопротивление.