Полоса нержавеющая 0,8х70х3000 мм сатинированная цвет золото

Толщина нержавеющей полосы напрямую влияет на ее способность к сложной пластической формовке: чем толще полоса, тем большие усилия требуются для деформации, тем большие минимальные радиусы гиба необходимо использовать, и тем сложнее выполнять операции типа глубокой вытяжки.

Отшлифовать стандартную матовую нержавеющую полосу (поверхность 2B) до состояния шлифованной (4N) возможно в производственных условиях с использованием ленточных или дисковых шлифовальных машин и абразивных материалов соответствующей зернистости. Это стандартная операция по обработке поверхности.

Обрезки и другие отходы нержавеющей полосы, образующиеся в процессе производства или монтажа, являются ценным вторичным сырьем. Их рекомендуется собирать и сдавать в специализированные компании, занимающиеся приемом и переработкой лома цветных и нержавеющих металлов, для экологичной утилизации.

Да, поверхность нержавеющей полосы можно окрашивать для придания декоративных свойств или дополнительной защиты. Для обеспечения хорошей адгезии краски требуется тщательная подготовка поверхности (обезжиривание, возможно, легкое травление или нанесение специального грунта). Наиболее распространены порошковые и эпоксидные покрытия.

Полоса AISI 430 оптимальна для декоративной отделки интерьеров, элементов кухонной мебели (где нет постоянного контакта с агрессивными средами), изготовления недорогих хомутов. Полоса AISI 304 требуется для пищевой промышленности, изготовления емкостей, ограждений, ответственных конструкций.

Требования к плоскостности (отклонению от плоскостности на 1 м длины) и прямолинейности (серповидности) нержавеющей полосы регламентируются соответствующими стандартами (например, ГОСТ 103-2006, ГОСТ 4986-79, EN 10058, EN 10048). Для изготовления точных конструкций могут потребоваться классы повышенной точности.

У холоднокатаной нержавеющей полосы может наблюдаться некоторая анизотропия механических свойств (небольшое различие прочности или пластичности вдоль и поперек направления прокатки), особенно у полосы в нагартованном состоянии. Для стандартной отожженной полосы анизотропия обычно незначительна.